Conocer las piezas que componen nuestros vehículos, siempre nos puede ayudar a evitar daños y comprender cómo optimizar su uso, cuidado de su calidad de vida.
Así que empecemos por lo que podría ser el corazón de todo transporte: el motor. En específico el motor diesel.
¿Qué es un motor diésel?
Cuando hablamos de motor diesel nos referimos a un motor térmico con combustión interna, con el principal propósito de autoignición del combustible, con soporte de las altas temperaturas obtenidas de la alta relación de compresión que tiene.
Ventajas de los motores diésel
Contar con un motor diesel, tiene grandes beneficios a lo largo de su uso, entre ellos los más destacables son:
- El ahorro es mayor con un motor diésel, se estima que en promedio al contar con este motor se gasta un 30%, gastando menos combustible. Debido a las grandes presiones dentro de las cámaras de combustión.
- Su rendimiento llega a alcanzar un 50%, debido a su alto coeficiente, igualmente se promedia que dura casi dos veces que los trenes motrices de gasolina.
- El combustible en los motores diésel se quema conforme se vaya admitiendo. Esto contribuye a la mejora de las características de tracción y dinámicas, tanto como mejora la controlabilidad del vehículo.
Recomendaciones para cuidar tu motor
- Respetar los tiempos de la máquina: Te recomendamos que durante los últimos 5-19 minutos después de circular no pares el motor, debido a que se puede acumular en la turbina y debido al calor generado puede carbonizarse, lo que podría romper el turbo y suponerte una costosa avería.
- Nunca apures al máximo el depósito de combustible: Repostar antes de que la aguja del nivel de carburante baje por lo menos a un cuarto del depósito. Las impurezas del carburante se pueden acumular en el fondo o incluso llegar al sistema de alimentación, teniendo posibilidades de dañar los inyectores o la bomba.
- Presta atención en la gasolinera: Si cuando vas a recargar vez que en la gasolinera hay algún camión cisterna llenando sus tanques, lo mejor será que te marches, porque lo más probable es que a tu coche le entren partículas de impurezas o humedad, procedentes del carburante de los tanques, que acaba de ser removido.
- Purga el filtro de gasoil: No olvides que el filtro de gasoil tiene un sistema para filtrar la humedad que contiene el carburante. Sin él, la humedad podría llegar al sistema de inyección, pudiendo inclusive romper la bomba de inyección o los inyectores.
- No repostes solo biodiésel: Tras muchos estadísticas y resultados, parece ser que el biodiésel, tiene un mayor % de humedad a comparación que el gasoil, algo que aumenta el riesgo de sufrir averías en el sistema de inyección. Sin embargo, el biodiesel no es malo y, hoy en día, el 5% del combustible que repostamos en nuestros vehículos proviene del biocombustible.
No repostes si…
Si cuando vas a echar carburante, ves que en la gasolinera hay algún camión cisterna llenando sus tanques, lo mejor es que te des media vuelta y te marches, porque lo más probable es que a tu coche le entren partículas de impurezas o humedad, procedentes del carburante de los tanques, que acaba de ser removido. Si, por alguna casualidad, estas partículas entran al depósito, estropearía el sistema de inyección. En estos casos, la avería puede ir desde los 10,000 pesos si se trata de un inyector o hasta los 60,000 pesos si el problema está en el sistema de inyección.
Por norma general, las estaciones de servicio tienen prohibido vender carburante hasta que no haya pasado una hora desde la recarga de los tanques, aunque casi nunca se cumple.
Purga el filtro de gasoil
Por si no lo sabías, el filtro de gasoil tiene un sistema para filtrar la humedad que contiene el carburante. Sin este filtro, la humedad podría llegar al sistema de inyección y, como ya hemos visto antes, podría incluso romper la bomba de inyección o los inyectores.
No repostes solo biodiésel
Todo parece indicar que el biodiésel contiene más humedad que el gasoil, algo que aumenta el riesgo de sufrir averías en el sistema de inyección. Sin embargo, el biodiesel no es malo y, hoy en día, el 5% del combustible que repostamos en nuestros vehículos proviene del biocombustible.
Empelar mayores cantidades ya requiere motores adaptados. De hecho, algunas marcas como Volkswagen, BMW o Subaru prohíben el empleo de biodiesel en sus coches ya que sus motores no están optimizados para este combustible.
